El ayuntamiento de Ciutadella aprobó el pasado martes una moción del Partido Popular que solicitaba de Ports de Balears el inicio de la ordenación interior del puerto de Ciutadella en el mismo momento en que los buques de línea dejen de ocupar ese espacio.
Esto en sí es una buena notícia pero es que además se aprobó una enmienda de UPCM que proponía que las obras de Cala'n Busquets no fueran licitadas a cambio de una concesión de los amarres resultantes, con el fin de evitar que se dieran casos como el de Trapsa u Ocibar en Mahón.
Con esta enmienda se pretendía evitar por todos los medios que los nuevos amarres del puerto de Ciutadella caigan en manos privadas que puedan especular con ellos y poner unos precios inaccesibles para el ciudadano medio.
Manuel Patiño, vicepresidente de Ports, ha manifestado que la gestión de los amarres será pública, lo que evitará cualquier tipo de especulación.
Sin embargo esta propuesta no fue aprobada unánimemente sino que los integrantes del grupo mixto (tránsfugas que dejaron el PP al no poder manipular a su junta local) argumentaron que no votarían a favor de esta enmienda porque creían que no era bueno "cerrar ninguna puerta".
¿Quién querían estos señores que entrase por esa puerta a gestionar los nuevos amarres de Ciutadella?
Este verano, como tantos otros, se han podido ver en Ciutadella muchas cenas de caldereta en las que se sentaban juntos conocidos políticos y empresarios adinerados. ¿Se ha brindado en alguna de esas cenas por la concesión de los nuevos amarres de Ciutadella?
Seguro que esos comensales no vuelven a hacer el mismo brindis después del pleno del martes pasado.
En cambio los que podemos levantar nuestra copa somos los que estamos en lista de espera por un amarre en Ciutadella.
Al menos el precio del alquiler no será un inconveniente para disfrutar de nuestra afición a la mar.
sábado, 30 de enero de 2010
jueves, 28 de enero de 2010
FEDERACION BALEAR DE VELA, S.A.
Según su actual presidente, la Federación Balear de Vela sufrió en los últimos años de mandato de su anterior presidente una enorme descapitalización que la llevó al borde de la suspensión de pagos.
En la primera Asamblea de la nueva junta directiva se planteó a los representantes de los clubes una subida de cuotas que suponía doblar el importe anual de las mismas.
El motivo era paliar esa desastrosa situación económica en que la anterior junta había dejado a la Federación e implantar un plan deportivo que los nuevos dirigentes calificaban de "muy ambicioso".
Recuerdo que entre las objeciones que planteé a la nueva junta para aceptar esa subida estaba el detallar qué acciones de ese plan deportivo se iban a hacer en Menorca.
Se me dijo que no se tenía ese nivel de detalle.
También hice notar que a la hora de presentar un presupuesto debía mostrarse el comparativo de cada partida con su correspondiente importe del año anterior. Si no se dan comparativos, los números no son más que cantidades que no dejan ver dónde se prevee hacer un esfuerzo y dónde se prevee recortar.
Se me dijo que no se había tenido tiempo de preparar esa información.
Esos detalles me hicieron albergar suspicacias acerca de si la nueva junta veía a Menorca símplemente como una isla tributaria de la Federación.
Una isla en la que el único objetivo de la Federación es sacar la mayor cantidad de dinero posible para financiar sus actividades en Mallorca y más concretamente en la Bahía de Palma.
A la reunión que solicitamos tener con el Presidente, el Sr. Fiol, en Mahón, este señor vino con las manos vacías.
El ambicioso plan deportivo no tocaba nuestra isla ni de refilón.
Empezamos entonces a entender el adjetivo "ambicioso".
El nuevo presidente continuó diciendo que esperaba que la isla tuviera "mucha autonomía".
Esa frase, leída entre líneas significaba que nos olvidásemos de tener ningún tipo de apoyo por su parte.
Como primera confirmación de nuestras sospechas, la revista de la Federación no incluye ninguna de las muchas actividades que se han hecho en los clubes de Menorca e Ibiza.
Veinticuatro páginas dedicadas a regatistas, regatas, campeonatos de pesca, vinos y publicidad exclusivamente "made in Mallorca".
Un exponente claro de lo que significa "Balear" para los nuevos dirigentes de la federación.
La segunda confirmación la he tenido esta tarde cuando el responsable de vela de nuestro club náutico me ha llamado para decirme que en lugar del doble, habían cuadruplicado la cantidad que les veníamos pagando hasta 2009.
La excusa que le han dado es que eso era lo que se decidió en la Asamblea, lo que es absolutamente falso.
Es una mentira que cae por su propio peso el que un club que tiene 55 amarres y 600 socios tenga que pagar lo mismo que el todopoderoso Real Club Náutico de Palma.
Así se lo han transmitido y espero que arreglen su error de inmediato.
Lo que es altamente sospechoso es que todos los errores de esta Federación Balear se cometan en el mismo sentido; en el que más les beneficie a ellos.
Y lo que es altamente lamentable es que estos dirigentes sólo se acuerden de las otras islas (y de los clubes de fuera de la Bahía de Palma) para que les financiemos sus actividades y los fastos exclusivos de tan sólo los cuatro clubes de Palma de Mallorca.
En la primera Asamblea de la nueva junta directiva se planteó a los representantes de los clubes una subida de cuotas que suponía doblar el importe anual de las mismas.
El motivo era paliar esa desastrosa situación económica en que la anterior junta había dejado a la Federación e implantar un plan deportivo que los nuevos dirigentes calificaban de "muy ambicioso".
Recuerdo que entre las objeciones que planteé a la nueva junta para aceptar esa subida estaba el detallar qué acciones de ese plan deportivo se iban a hacer en Menorca.
Se me dijo que no se tenía ese nivel de detalle.
También hice notar que a la hora de presentar un presupuesto debía mostrarse el comparativo de cada partida con su correspondiente importe del año anterior. Si no se dan comparativos, los números no son más que cantidades que no dejan ver dónde se prevee hacer un esfuerzo y dónde se prevee recortar.
Se me dijo que no se había tenido tiempo de preparar esa información.
Esos detalles me hicieron albergar suspicacias acerca de si la nueva junta veía a Menorca símplemente como una isla tributaria de la Federación.
Una isla en la que el único objetivo de la Federación es sacar la mayor cantidad de dinero posible para financiar sus actividades en Mallorca y más concretamente en la Bahía de Palma.
A la reunión que solicitamos tener con el Presidente, el Sr. Fiol, en Mahón, este señor vino con las manos vacías.
El ambicioso plan deportivo no tocaba nuestra isla ni de refilón.
Empezamos entonces a entender el adjetivo "ambicioso".
El nuevo presidente continuó diciendo que esperaba que la isla tuviera "mucha autonomía".
Esa frase, leída entre líneas significaba que nos olvidásemos de tener ningún tipo de apoyo por su parte.
Como primera confirmación de nuestras sospechas, la revista de la Federación no incluye ninguna de las muchas actividades que se han hecho en los clubes de Menorca e Ibiza.
Veinticuatro páginas dedicadas a regatistas, regatas, campeonatos de pesca, vinos y publicidad exclusivamente "made in Mallorca".
Un exponente claro de lo que significa "Balear" para los nuevos dirigentes de la federación.
La segunda confirmación la he tenido esta tarde cuando el responsable de vela de nuestro club náutico me ha llamado para decirme que en lugar del doble, habían cuadruplicado la cantidad que les veníamos pagando hasta 2009.
La excusa que le han dado es que eso era lo que se decidió en la Asamblea, lo que es absolutamente falso.
Es una mentira que cae por su propio peso el que un club que tiene 55 amarres y 600 socios tenga que pagar lo mismo que el todopoderoso Real Club Náutico de Palma.
Así se lo han transmitido y espero que arreglen su error de inmediato.
Lo que es altamente sospechoso es que todos los errores de esta Federación Balear se cometan en el mismo sentido; en el que más les beneficie a ellos.
Y lo que es altamente lamentable es que estos dirigentes sólo se acuerden de las otras islas (y de los clubes de fuera de la Bahía de Palma) para que les financiemos sus actividades y los fastos exclusivos de tan sólo los cuatro clubes de Palma de Mallorca.
lunes, 25 de enero de 2010
LA PECULIAR VISION DE LA RFEV
La Asociación de Navegantes de Recreo (ANAVRE) ha hecho un soberbio trabajo en relación a los cursillos de supervivencia que la RFEV quiere obligar a hacer a los regatistas españoles.
En su web, se detalla cómo en base a una consulta a la ISAF, a la RFEV y a la DGMM se pone claramente de manifiesto que la RFEV se excede en su interpretación de los requerimientos de la ISAF y de la DGMM en este sentido.
Este tema ha provocado reclamaciones por parte de ANAVRE, la RANC, ADN, ANS y muchas otras entidades y particulares.
Pese a ello, la RFEV no abre el puño y sigue con su proyecto de obstaculizar la práctica de las regatas de crucero en España.
Algunas federaciones regionales como la catalana, ya han manifestado que no van a implantar los requerimientos de la RFEV en sus regatas, mientras que otras como la Balear, se suben a la moto y se preparan para beneficiarse de los ingresos de estos cursos.
Esperemos que finalmente se imponga la cordura y dichos cursos sean hechos por quienes realmente los necesitan y los regatistas modestos sigan pudiendo practicar su deporte sin mayores impedimentos que los que ya les acogotan.
Aplaudir desde aquí la labor de ANAVRE en defensa de los navegantes de recreo y la de otras organizaciones que también han aportado su granito de arena, como ADN, RANC, ANS, etc.
(Más información en El Periódico Náutico.)
En su web, se detalla cómo en base a una consulta a la ISAF, a la RFEV y a la DGMM se pone claramente de manifiesto que la RFEV se excede en su interpretación de los requerimientos de la ISAF y de la DGMM en este sentido.
Este tema ha provocado reclamaciones por parte de ANAVRE, la RANC, ADN, ANS y muchas otras entidades y particulares.
Pese a ello, la RFEV no abre el puño y sigue con su proyecto de obstaculizar la práctica de las regatas de crucero en España.
Algunas federaciones regionales como la catalana, ya han manifestado que no van a implantar los requerimientos de la RFEV en sus regatas, mientras que otras como la Balear, se suben a la moto y se preparan para beneficiarse de los ingresos de estos cursos.
Esperemos que finalmente se imponga la cordura y dichos cursos sean hechos por quienes realmente los necesitan y los regatistas modestos sigan pudiendo practicar su deporte sin mayores impedimentos que los que ya les acogotan.
Aplaudir desde aquí la labor de ANAVRE en defensa de los navegantes de recreo y la de otras organizaciones que también han aportado su granito de arena, como ADN, RANC, ANS, etc.
(Más información en El Periódico Náutico.)
PESCAR O MASACRAR
Al parecer hay un miembro del Club que va alardeando de que ha pescado 52 calamares con otra persona en una sola salida.
El límite máximo permitido para cada licencia y día es de 10 piezas.
Pescar 52 es un exceso que franquea la barrera entre la pesca responsable y el acto egoísta e incontinente.
Alardear de ello es aún más criticable, pues denota que no se es consciente de la falta que se comete.
Que el que alardea sea miembro de un club náutico es aún más grave porque corresponde a los clubes y cofradías el mantener la pesca en una dimensión sostenible y respetuosa que permita su supervivencia como actividad social para las generaciones futuras.
Espero que, por el bien de todos, estas situaciones no se repitan.
El límite máximo permitido para cada licencia y día es de 10 piezas.
Pescar 52 es un exceso que franquea la barrera entre la pesca responsable y el acto egoísta e incontinente.
Alardear de ello es aún más criticable, pues denota que no se es consciente de la falta que se comete.
Que el que alardea sea miembro de un club náutico es aún más grave porque corresponde a los clubes y cofradías el mantener la pesca en una dimensión sostenible y respetuosa que permita su supervivencia como actividad social para las generaciones futuras.
Espero que, por el bien de todos, estas situaciones no se repitan.
sábado, 23 de enero de 2010
SUMA Y SIGUE
Finalmente se han destapado las negociaciones con Ferrovial, la empresa adjudicataria del dique.
Diez millones de euros de bote. Unos mil setecientos millones de pesetas del bolsillo de todos y cada uno de los contribuyentes.
¿El motivo?
Que los materiales de Cala'n Busquets no eran de la calidad que habían estimado y que no habían podido conseguir otros materiales en las canteras donde debían conseguirlos.
O sea, si lo entiendo bien, pongamos que hay un concurso y yo me presento con una propuesta muy baja para ganarlo.
Si luego no consigo cumplir con las estimaciones de coste que yo mismo he hecho, tengo a los contribuyentes para pagar mi incapacidad para estimar costes.
Da lo mismo que tampoco haya cumplido los plazos a los que me comprometí.
La administración me lo perdona todo.
Da igual si eso provoca un perjuicio a la economía de Ciutadella, lo importante es que he conseguido la adjudicación y una vez conseguida puedo incumplir plazos, costes y hasta calidades, y si no me creen, tiempo al tiempo.
Si la administración de Matas era sospechosa de adjudicar la obra a unos amiguetes, la actual administración es sospechosa de tratar al mismo adjudicatario no ya como amigos, sino como familiares próximos, perdonando todo y remunerando la ineficacia.
Diez millones por costes sobrevenidos, seis por hacer atracar cruceros, dos por una pequeña obra que no estaba planeada... al final Ferrovial resultará más caro, más lento y de peor calidad que las otras propuestas que se presentaron al concurso.
Nos hemos acostumbrado a que estas cosas pasen sin que nadie rechiste y nuestros dirigentes se han acostumbrado a que nadie les pida cuentas por estos excesos.
Suma y sigue.
Diez millones de euros de bote. Unos mil setecientos millones de pesetas del bolsillo de todos y cada uno de los contribuyentes.
¿El motivo?
Que los materiales de Cala'n Busquets no eran de la calidad que habían estimado y que no habían podido conseguir otros materiales en las canteras donde debían conseguirlos.
O sea, si lo entiendo bien, pongamos que hay un concurso y yo me presento con una propuesta muy baja para ganarlo.
Si luego no consigo cumplir con las estimaciones de coste que yo mismo he hecho, tengo a los contribuyentes para pagar mi incapacidad para estimar costes.
Da lo mismo que tampoco haya cumplido los plazos a los que me comprometí.
La administración me lo perdona todo.
Da igual si eso provoca un perjuicio a la economía de Ciutadella, lo importante es que he conseguido la adjudicación y una vez conseguida puedo incumplir plazos, costes y hasta calidades, y si no me creen, tiempo al tiempo.
Si la administración de Matas era sospechosa de adjudicar la obra a unos amiguetes, la actual administración es sospechosa de tratar al mismo adjudicatario no ya como amigos, sino como familiares próximos, perdonando todo y remunerando la ineficacia.
Diez millones por costes sobrevenidos, seis por hacer atracar cruceros, dos por una pequeña obra que no estaba planeada... al final Ferrovial resultará más caro, más lento y de peor calidad que las otras propuestas que se presentaron al concurso.
Nos hemos acostumbrado a que estas cosas pasen sin que nadie rechiste y nuestros dirigentes se han acostumbrado a que nadie les pida cuentas por estos excesos.
Suma y sigue.
jueves, 21 de enero de 2010
LA TERMINAL PORTUARIA
Hace algunos años que el actual Presidente del Consell Insular de Menorca nos transmitió su interés porque el Club Nàutic dejara su actual ubicación y se fuera al edificio de la actual Terminal Portuaria.
Nosotros le contestamos que quien podía tomar una decisión como esta era la Asamblea de Socios del club y que, tal y como estaba acondicionado nuestro actual edificio nos parecía improbable que a nadie le apeteciera irse a "s'altra banda" si no mediaba una oferta interesante.
Esa oferta interesante nunca nos llegó pero curiosamente en el proyecto de ampliación y reordenación del Puerto de Ciutadella, escrito sobre la actual Terminal Portuaria podía leerse "club náutico".
No nos cabe duda de que a nuestro Presidente del Consell Insular le debe seguir molestando mucho que nuestro club domine el tramo medio del puerto y que le gustaría ver el edificio demolido y convertido en otro paseo de hormigón mal mantenido y mal iluminado como los demás de Ciutadella.
Pero el club tiene un documento firmado que es una concesión hasta el 2036 sobre el edificio, las instalaciones y el espejo de agua del Moll de la Trona, la Pasarela de Madera y los amarres de Casa Manolo, por lo que el socio tiene la última palabra sobre el tema de seguir allí o irse a otro sitio y el Consell tendrá que acatar su voluntad.
Si la elección es quedarse donde está, la pregunta lógica es qué debe hacerse con el edificio de la actual Terminal Portuaria.
Antes de que la fiebre por las "salas multifuncionales" que asola nuestra isla contagie también estas instalaciones, creo que sería interesante que el Club, en unión con entidades como la Martí i Bella y Amics de la Mar, presentasen una propuesta al Ayuntamiento para crear un Museo de la Mar en esa ubicación.
El Museo de la Mar es un importante atractivo turístico en los lugares donde se ha creado y supone una nueva oferta complementaria muy necesaria para el turista que se interesa por la cultura y la historia de un enclave tan marinero como es una Isla.
Es además un vehículo para la transmisión de la cultura marinera a nuestros jóvenes que, como muchos reconocen, viven de espaldas al mar.
Llenar el museo no sería un problema con los descubrimientos arqueológicos de Cala'n Busquets y embarcaciones como la Valldemossa u otras que puedan provenir de Robadones en Mahón, etc. El museo podría transmitir también de forma interactiva los rudimentos de la navegación a vela, la navegación comercial, las artes de pesca, la navegación de recreo, las competiciones, el remo, etc. El abanico es tan amplio que realmente es ya tiempo de que se cree una comisión para estudiar la viabilidad y los contenidos del Mueso de la Mar de Menorca en Ciutadella.
Como particular que soy no creo que sea mi función promover esta comisión pero creo que el Club Nàutic sí tiene la obligación moral de liderar una iniciativa de este tipo.
Estoy seguro de que cuando esta propuesta llegue a conocimiento de la actual junta les encantará ponerse a trabajar en ella.
Nosotros le contestamos que quien podía tomar una decisión como esta era la Asamblea de Socios del club y que, tal y como estaba acondicionado nuestro actual edificio nos parecía improbable que a nadie le apeteciera irse a "s'altra banda" si no mediaba una oferta interesante.
Esa oferta interesante nunca nos llegó pero curiosamente en el proyecto de ampliación y reordenación del Puerto de Ciutadella, escrito sobre la actual Terminal Portuaria podía leerse "club náutico".
No nos cabe duda de que a nuestro Presidente del Consell Insular le debe seguir molestando mucho que nuestro club domine el tramo medio del puerto y que le gustaría ver el edificio demolido y convertido en otro paseo de hormigón mal mantenido y mal iluminado como los demás de Ciutadella.
Pero el club tiene un documento firmado que es una concesión hasta el 2036 sobre el edificio, las instalaciones y el espejo de agua del Moll de la Trona, la Pasarela de Madera y los amarres de Casa Manolo, por lo que el socio tiene la última palabra sobre el tema de seguir allí o irse a otro sitio y el Consell tendrá que acatar su voluntad.
Si la elección es quedarse donde está, la pregunta lógica es qué debe hacerse con el edificio de la actual Terminal Portuaria.
Antes de que la fiebre por las "salas multifuncionales" que asola nuestra isla contagie también estas instalaciones, creo que sería interesante que el Club, en unión con entidades como la Martí i Bella y Amics de la Mar, presentasen una propuesta al Ayuntamiento para crear un Museo de la Mar en esa ubicación.
El Museo de la Mar es un importante atractivo turístico en los lugares donde se ha creado y supone una nueva oferta complementaria muy necesaria para el turista que se interesa por la cultura y la historia de un enclave tan marinero como es una Isla.
Es además un vehículo para la transmisión de la cultura marinera a nuestros jóvenes que, como muchos reconocen, viven de espaldas al mar.
Llenar el museo no sería un problema con los descubrimientos arqueológicos de Cala'n Busquets y embarcaciones como la Valldemossa u otras que puedan provenir de Robadones en Mahón, etc. El museo podría transmitir también de forma interactiva los rudimentos de la navegación a vela, la navegación comercial, las artes de pesca, la navegación de recreo, las competiciones, el remo, etc. El abanico es tan amplio que realmente es ya tiempo de que se cree una comisión para estudiar la viabilidad y los contenidos del Mueso de la Mar de Menorca en Ciutadella.
Como particular que soy no creo que sea mi función promover esta comisión pero creo que el Club Nàutic sí tiene la obligación moral de liderar una iniciativa de este tipo.
Estoy seguro de que cuando esta propuesta llegue a conocimiento de la actual junta les encantará ponerse a trabajar en ella.
sábado, 16 de enero de 2010
INFORMACIÓN CLARIFICADORA SOBRE EL PRESIDENTE DE LA RFEV
Para entender mejor la idiosincrasia de nuestro actual presidente, he encontrado una información en "ABC de la Vela" que reproduzco de forma íntegra por lo que tiene de clarificadora.
------------------------------
Gerardo Pombo y Manuel Chrivella, presidente y ex-vicepresidente de la RFEV respectivamente, demandaron a Jaume Soler, como editor de su blog, por los insultos que se vertían contra ellos en los comentarios de los «posts», todos ellos firmados por anónimos. La demanda siguió su proceso y el juicio se celebro el 11 de septiembre en el Juzgado de Primera Instancia número 12 de Madrid.
Por NICOLÁS TERRY MARTÍNEZ
A finales de noviembre se conoció la sentencia, que como todos auspiciamos, fue favorable para Jaume al salir absuelto y el dúo federativo tendrá que pagar las costas del juicio. La verdadera intención de la demanda que le interpusieron a Jaume, no fue realmente por lo anteriormente expuesto. «La verdadera intención de la demanda, era en principio, contra Pedro Sardina, pero como no tuvieron cojones fueron a por Jaume creyéndole el eslabón más débil de la cadena». Esto fue lo que le dijo, durante el Salón Náutico de Barcelona, Guillermo Poyán a Jaume, tratando de justificar a Pombo. Lo más importante del juicio fue el gran trabajo de la defensa, que recayó en el letrado José Antonio Gordo Castellanos. La basó en exonerar a Soler de su responsabilidad —como editor del blog— de los comentarios que se efectuaron en el mismo, y demostrar que los comentarios, teóricamente tildados de «injuriosos» por la acusación, tenían fundamento y verdad. El resultado fue significativo y jugoso. Realmente fueron a por lana y salieron trasquilados.
Aun concediendo la presunta inocencia, que nuestra Constitución otorga a cualquier maleante y/o chorizo, en el juicio se testimonió que por parte del equipo de Pombo se cometió un «presunto» delito de fraude electoral, con la manipulación de los votos por correo en las elecciones de 2004, cuando «un mensajero fue a recoger un sobre de votos (todos ellos cumplimentados por Rafael González) a una dirección (la de la RFEV) y en la misma le dijeron que se diera una vuelta a la manzana y después los entregara allí mismo». También quedó «presuntamente» probado, que Pombo se quedó sin poder justificar a dónde han ido a parar el casi millón de euros que faltan de la Fundación Vela Española. A pesar de que la Juez, a requerimiento de la Fiscal, pidió que se entregaran las cuentas de unos ejercicios muy concretos, a día de hoy no han sido presentadas: sólo un delirante certificado sin validez legal o jurídica alguna, firmado por Gerardo Pombo.
La Fiscalía Anticorrupción debe actuar de oficio y averiguar qué ha sido de los fondos de la Fundación Vela Española, y auditar el escandaloso sueldo y nivel de vida del señor. presidente. También ha llegado la hora que el Consejo Superior de Deportes actúe de oficio y expediente a Pombo. A Lissavetzky, aunque le cueste mucho creerlo, su protegido y amigo Pombo le ha dejado con el culito al aire y puede que ésto y lo que queda por descubrir (lo contaremos todo) le arrastre dando al traste con su carrera política. Espero que alguna de las personas honradas que forman parte de la actual Junta Directiva de la RFEV, exijan que Pombo y Chirivella paguen las costas y los honorarios del juicio de sus propios bolsillos y no de los dineros públicos. Habría que pedirle explicaciones, también, por el desaguisado de Soria Natural, que pueden reportar a la caja del RFEV unas perdidas de 50.000 euros. De ésto no ha tenido la culpa Jaume (sentencia absolutoria), al que Pombo acusaba de ser el causante de la perdida de patrocinios importantes.
El tándem Pombo-Chirivella (este último ya dimitido) ha depositado la cantidad de 50 euros, que la Justicia española le exige desembolsar, para poder apelar dentro de los 20 días hábiles contados desde la realización del pago. Pues bien, este dinero ha sido aportado por la RFEV, según consta en el recibo. Mi pregunta es muy clara ¿cómo un directivo ya dimitido, como Chirivella, puede seguir disfrutando de prebendas federativas?
----------------------------------
El resultado de la sentencia no es definitorio, pero sí es muy ilustrativo el rosario de detalles que afloran en la misma sobre el hacer de nuestro presidente.
En un país normal la dimisión inmediata hubiera sido la única reacción que lavase un poco la cara a la maltrecha imagen de nuestra Federación. Pero cuando se tiene la cara como el hormigón armado, el lavado no mejora la situación y sólo nos queda la demolición.
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Gerardo Pombo y Manuel Chrivella, presidente y ex-vicepresidente de la RFEV respectivamente, demandaron a Jaume Soler, como editor de su blog, por los insultos que se vertían contra ellos en los comentarios de los «posts», todos ellos firmados por anónimos. La demanda siguió su proceso y el juicio se celebro el 11 de septiembre en el Juzgado de Primera Instancia número 12 de Madrid.
Por NICOLÁS TERRY MARTÍNEZ
A finales de noviembre se conoció la sentencia, que como todos auspiciamos, fue favorable para Jaume al salir absuelto y el dúo federativo tendrá que pagar las costas del juicio. La verdadera intención de la demanda que le interpusieron a Jaume, no fue realmente por lo anteriormente expuesto. «La verdadera intención de la demanda, era en principio, contra Pedro Sardina, pero como no tuvieron cojones fueron a por Jaume creyéndole el eslabón más débil de la cadena». Esto fue lo que le dijo, durante el Salón Náutico de Barcelona, Guillermo Poyán a Jaume, tratando de justificar a Pombo. Lo más importante del juicio fue el gran trabajo de la defensa, que recayó en el letrado José Antonio Gordo Castellanos. La basó en exonerar a Soler de su responsabilidad —como editor del blog— de los comentarios que se efectuaron en el mismo, y demostrar que los comentarios, teóricamente tildados de «injuriosos» por la acusación, tenían fundamento y verdad. El resultado fue significativo y jugoso. Realmente fueron a por lana y salieron trasquilados.
Aun concediendo la presunta inocencia, que nuestra Constitución otorga a cualquier maleante y/o chorizo, en el juicio se testimonió que por parte del equipo de Pombo se cometió un «presunto» delito de fraude electoral, con la manipulación de los votos por correo en las elecciones de 2004, cuando «un mensajero fue a recoger un sobre de votos (todos ellos cumplimentados por Rafael González) a una dirección (la de la RFEV) y en la misma le dijeron que se diera una vuelta a la manzana y después los entregara allí mismo». También quedó «presuntamente» probado, que Pombo se quedó sin poder justificar a dónde han ido a parar el casi millón de euros que faltan de la Fundación Vela Española. A pesar de que la Juez, a requerimiento de la Fiscal, pidió que se entregaran las cuentas de unos ejercicios muy concretos, a día de hoy no han sido presentadas: sólo un delirante certificado sin validez legal o jurídica alguna, firmado por Gerardo Pombo.
La Fiscalía Anticorrupción debe actuar de oficio y averiguar qué ha sido de los fondos de la Fundación Vela Española, y auditar el escandaloso sueldo y nivel de vida del señor. presidente. También ha llegado la hora que el Consejo Superior de Deportes actúe de oficio y expediente a Pombo. A Lissavetzky, aunque le cueste mucho creerlo, su protegido y amigo Pombo le ha dejado con el culito al aire y puede que ésto y lo que queda por descubrir (lo contaremos todo) le arrastre dando al traste con su carrera política. Espero que alguna de las personas honradas que forman parte de la actual Junta Directiva de la RFEV, exijan que Pombo y Chirivella paguen las costas y los honorarios del juicio de sus propios bolsillos y no de los dineros públicos. Habría que pedirle explicaciones, también, por el desaguisado de Soria Natural, que pueden reportar a la caja del RFEV unas perdidas de 50.000 euros. De ésto no ha tenido la culpa Jaume (sentencia absolutoria), al que Pombo acusaba de ser el causante de la perdida de patrocinios importantes.
El tándem Pombo-Chirivella (este último ya dimitido) ha depositado la cantidad de 50 euros, que la Justicia española le exige desembolsar, para poder apelar dentro de los 20 días hábiles contados desde la realización del pago. Pues bien, este dinero ha sido aportado por la RFEV, según consta en el recibo. Mi pregunta es muy clara ¿cómo un directivo ya dimitido, como Chirivella, puede seguir disfrutando de prebendas federativas?
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El resultado de la sentencia no es definitorio, pero sí es muy ilustrativo el rosario de detalles que afloran en la misma sobre el hacer de nuestro presidente.
En un país normal la dimisión inmediata hubiera sido la única reacción que lavase un poco la cara a la maltrecha imagen de nuestra Federación. Pero cuando se tiene la cara como el hormigón armado, el lavado no mejora la situación y sólo nos queda la demolición.
jueves, 14 de enero de 2010
ACLARACIÓN
Ante ciertos comentarios suscitados por los contenidos de este blog, quiero dejar claro que ningún miembro de la antigua junta directiva está implicado en la elaboración del mismo.
Mis antiguos compañeros de junta se enteran de las entradas de este blog al mismo tiempo que cualquier otro internauta y no intervienen directa ni indirectamente en su elaboración.
Las entradas del blog son redactadas con información que me llega de muchas y muy variadas fuentes, incluyendo a miembros de la actual junta.
Digo lo anterior porque algunas personas han sido acusadas de "conspirar" conmigo para redactar las entradas de este blog y se les ha molestado por ese motivo.
Reaccionar a lo publicado en este blog insultando o acusando falsamente a mis antiguos compañeros de junta califica por sí mismo a quien actúa de esa manera.
Mis antiguos compañeros de junta se enteran de las entradas de este blog al mismo tiempo que cualquier otro internauta y no intervienen directa ni indirectamente en su elaboración.
Las entradas del blog son redactadas con información que me llega de muchas y muy variadas fuentes, incluyendo a miembros de la actual junta.
Digo lo anterior porque algunas personas han sido acusadas de "conspirar" conmigo para redactar las entradas de este blog y se les ha molestado por ese motivo.
Reaccionar a lo publicado en este blog insultando o acusando falsamente a mis antiguos compañeros de junta califica por sí mismo a quien actúa de esa manera.
martes, 12 de enero de 2010
DESDE LA GALAXIA DE AL LADO
Que los políticos mallorquines están en otra galaxia distinta a la de los ciudadanos menorquines era algo que ya se sabía desde hace tiempo.
Son de una galaxia que está a escasas 25 millas de la nuestra, pero a años luz para muchas cosas.
Estuve cuatro años pidiendo hora para verme con el Director General de Esports, el Sr. Gili (él sabrá porqué).
El motivo era aclarar porqué el Govern dejaba de pagar en Menorca los cursos de formación de base y le dejaba todo el mochuelo al Consell Insular de Menorca. También quería comentar que no se estaban pagando los desplazamientos de los regatistas para asistir a pruebas clasificatorias autonómicas. En fin, temas de cierta importancia porque en la vela, además del deportista, hay que transportar su barco, una zodiac, una furgoneta con su remolque, etc.
Cuatro años pidiendo hora para una entrevista y este Sr. Gili no se dignó a darnos una mala excusa.
Los responsables de deportes del Consell no sabían qué decir para justificar la actitud de su compañero de partido en la galaxia de al lado, porque era del todo injustificable.
Finalmente fue gracias a Angela Caules y Miguel A. Milla, del Consell Insular de Menorca que se pudieron recuperar las ayudas perdidas. Pero todo sin que mediara palabra por parte de los alienígenas de la isla de al lado.
Ayer, el superior del Sr. Gili, el Sr. Canyelles, demostró que, en los tiempos de los maxitelescopios como el Hubble se puede tener un desconocimiento absoluto de lo que pasa a 25 millas, en la galaxia de al lado.
Por no saber, no sabe cuántos terrícolas vivimos en esta isla. Ayer dijo:
"cada quince días 5.000 personas llenan el pabellón, teniendo en cuenta que hay 50.000 personas en la isla, estamos hablando del 10% de la población"
93.915 habitantes dice el Padrón Municipal.
Hará más de 20 años que no tenemos 50.000 habitantes.
Pero bueno, un error lo tiene cualquiera, veamos ahora qué más sabe de la Isla nuestro ilustre alienígena.
Continuó:
"en Menorca, aparte del ViveMenorca no hay otra cosa, aparte de las fiestas de Sant Joan"
Si, si. Han leído bien. El telescopio de nuestro alienígena favorito no detecta el Valeriano Allés Menorca Volei de Superliga, ni el Menorca Rentals de LEB Plata y no digamos ya a tantos y tantos esfuerzos individuales y colectivos que se hacen a diario en aras del gran abanico de deportes que practican los casi cien mil habitantes de la isla.
No sé si lo de las fiestas de Sant Joan lo dijo por hacerse el graciosillo o porque realmente no ve otra cosa cuando mira hacia la isla de al lado.
En cualquiera de los dos casos es lamentable y patético que eso sea dicho por el máximo responsable del deporte Balear y explica en gran medida lo que ocurre luego con las subvenciones, las inversiones en infraestructuras deportivas, etc.
Son de una galaxia que está a escasas 25 millas de la nuestra, pero a años luz para muchas cosas.
Estuve cuatro años pidiendo hora para verme con el Director General de Esports, el Sr. Gili (él sabrá porqué).
El motivo era aclarar porqué el Govern dejaba de pagar en Menorca los cursos de formación de base y le dejaba todo el mochuelo al Consell Insular de Menorca. También quería comentar que no se estaban pagando los desplazamientos de los regatistas para asistir a pruebas clasificatorias autonómicas. En fin, temas de cierta importancia porque en la vela, además del deportista, hay que transportar su barco, una zodiac, una furgoneta con su remolque, etc.
Cuatro años pidiendo hora para una entrevista y este Sr. Gili no se dignó a darnos una mala excusa.
Los responsables de deportes del Consell no sabían qué decir para justificar la actitud de su compañero de partido en la galaxia de al lado, porque era del todo injustificable.
Finalmente fue gracias a Angela Caules y Miguel A. Milla, del Consell Insular de Menorca que se pudieron recuperar las ayudas perdidas. Pero todo sin que mediara palabra por parte de los alienígenas de la isla de al lado.
Ayer, el superior del Sr. Gili, el Sr. Canyelles, demostró que, en los tiempos de los maxitelescopios como el Hubble se puede tener un desconocimiento absoluto de lo que pasa a 25 millas, en la galaxia de al lado.
Por no saber, no sabe cuántos terrícolas vivimos en esta isla. Ayer dijo:
"cada quince días 5.000 personas llenan el pabellón, teniendo en cuenta que hay 50.000 personas en la isla, estamos hablando del 10% de la población"
93.915 habitantes dice el Padrón Municipal.
Hará más de 20 años que no tenemos 50.000 habitantes.
Pero bueno, un error lo tiene cualquiera, veamos ahora qué más sabe de la Isla nuestro ilustre alienígena.
Continuó:
"en Menorca, aparte del ViveMenorca no hay otra cosa, aparte de las fiestas de Sant Joan"
Si, si. Han leído bien. El telescopio de nuestro alienígena favorito no detecta el Valeriano Allés Menorca Volei de Superliga, ni el Menorca Rentals de LEB Plata y no digamos ya a tantos y tantos esfuerzos individuales y colectivos que se hacen a diario en aras del gran abanico de deportes que practican los casi cien mil habitantes de la isla.
No sé si lo de las fiestas de Sant Joan lo dijo por hacerse el graciosillo o porque realmente no ve otra cosa cuando mira hacia la isla de al lado.
En cualquiera de los dos casos es lamentable y patético que eso sea dicho por el máximo responsable del deporte Balear y explica en gran medida lo que ocurre luego con las subvenciones, las inversiones en infraestructuras deportivas, etc.
lunes, 11 de enero de 2010
EL SILENCIO POR RECOMPENSA
De nuevo Iker Martínez y Xavi Fernández son Campeones del Mundo de la clase 49r.
Y de nuevo la prensa y la televisión ni están ni se les espera.
En el deporte de la vela, con la tremenda carga de sacrificio que conlleva, los éxitos al más alto nivel posible se pagan con el silencio y el anonimato.
Para información del respetable voy a relacionar el palmarés de estos dos deportistas anónimos:
Bronce europeo 2000
Subcampeones mundiales 2001
Subcampeones europeos 2001
Campeones mundiales 2002
Campeones europeos 2002
Bronce europeo 2003
Campeones mundiales 2004
Oro JJ.OO. Atenas 2004
4º Mundial 2005
5º Europeo 2005
Bronce europeo 2006
Campeones Juegos Mundiales ISAF 2006
Campeones europeos 2007
Plata Preolímpica Qingdao 2007
Campeones europeos 2008
Plata JJ.OO. Pekín 2008
Campeones del mundo 2010
No está mal para un par de desconocidos, ¿no?
Para que estas situaciones de abandono mediático vayan corrigiéndose es muy importante que se haga una labor de difusión del deporte de la vela a todos los niveles.
Desde la revista del club, pasando por los diarios locales hasta los medios audiovisuales regionales y nacionales.
Hay que escribir, relatar, felicitar, comentar...hay, en definitiva que dar a conocer todo eso que ocurre tan lejos de la gente de la calle y de los estadios, pero que en ocasiones tiene mucho más que ver con el heroísmo, la tenacidad, la inteligencia, la técnica y el compañerismo.
Los responsables de difundir nuestro deporte son los directivos de los clubes, los aficionados, los técnicos y los profesionales relacionados con la vela. Entre todos tenemos mucho que contar y debemos ponernos como objetivo, además de facilitar la práctica de la vela, el extender su conocimiento en nuestro país.
Cuanto más se hable de vela en España, más fácil será que nuestros deportistas consigan el patrocinio necesario para lograr sus victorias.
Si no les reconocemos como se merecen a Iker y a Xavi su trayectoria y su reciente triunfo, estamos entre todos echando otra paletada de tierra sobre el ataúd de nuestro deporte.
Y de nuevo la prensa y la televisión ni están ni se les espera.
En el deporte de la vela, con la tremenda carga de sacrificio que conlleva, los éxitos al más alto nivel posible se pagan con el silencio y el anonimato.
Para información del respetable voy a relacionar el palmarés de estos dos deportistas anónimos:
Bronce europeo 2000
Subcampeones mundiales 2001
Subcampeones europeos 2001
Campeones mundiales 2002
Campeones europeos 2002
Bronce europeo 2003
Campeones mundiales 2004
Oro JJ.OO. Atenas 2004
4º Mundial 2005
5º Europeo 2005
Bronce europeo 2006
Campeones Juegos Mundiales ISAF 2006
Campeones europeos 2007
Plata Preolímpica Qingdao 2007
Campeones europeos 2008
Plata JJ.OO. Pekín 2008
Campeones del mundo 2010
No está mal para un par de desconocidos, ¿no?
Para que estas situaciones de abandono mediático vayan corrigiéndose es muy importante que se haga una labor de difusión del deporte de la vela a todos los niveles.
Desde la revista del club, pasando por los diarios locales hasta los medios audiovisuales regionales y nacionales.
Hay que escribir, relatar, felicitar, comentar...hay, en definitiva que dar a conocer todo eso que ocurre tan lejos de la gente de la calle y de los estadios, pero que en ocasiones tiene mucho más que ver con el heroísmo, la tenacidad, la inteligencia, la técnica y el compañerismo.
Los responsables de difundir nuestro deporte son los directivos de los clubes, los aficionados, los técnicos y los profesionales relacionados con la vela. Entre todos tenemos mucho que contar y debemos ponernos como objetivo, además de facilitar la práctica de la vela, el extender su conocimiento en nuestro país.
Cuanto más se hable de vela en España, más fácil será que nuestros deportistas consigan el patrocinio necesario para lograr sus victorias.
Si no les reconocemos como se merecen a Iker y a Xavi su trayectoria y su reciente triunfo, estamos entre todos echando otra paletada de tierra sobre el ataúd de nuestro deporte.
viernes, 8 de enero de 2010
LISTAS DE ESPERA GRABADAS EN MÁRMOL
Aunque la lista de espera del Govern Balear tiene sus primeras entradas fechadas en 1991, muchos de sus integrantes llevan esperando veinte años o más para conseguir un amarre.
Algunos de ellos incluso se han muerto esperando y sus nombres siguen impertérritos en una lista que nunca se mueve, como si estuviera grabada en mármol.
¿Cómo es posible que una lista de espera no se mueva lo más mínimo pasen los años que pasen? ¿Es que la muerte sólo acecha a los que esperan y no a los que poseen amarres? ¿Es que nadie pierde la afición y vende su barca, con lo que el amarre quedaría libre?
La respuesta es muy sencilla y fácil de ilustrar con un ejemplo.
Hace unos años , un directivo del club que tenía su amarre en la zona de Ports de les Illes Balears decidió vender su barco.
Era un velero viejo y mal cuidado que no valía más de dos o tres millones de pesetas de entonces.
Este señor ofrecía su barco pidiendo exactamente siete millones de pesetas.
El sobreprecio correspondía a lo que este señor quería ganar traficando con un amarre que no le pertenecía.
Para conseguir "transmitir" el amarre, lo que se hace es poner a medias la propiedad del barco nuevo entre el antiguo amarrista especulador y el nuevo amarrista "furtivo".
De este modo, con medias propiedades, se consigue burlar la regla que impide la transmisibilidad de los amarres y se logra congelar la lista de espera de forma que tanto da que sean 5 como 500 los que esperen porque nunca avanzarán ni un sólo puesto. Al menos mientras sigan habiendo espabilados sin escrúpulos que especulen con lo que no es suyo y mientras la administración, conociendo esta realidad, la siga permitiendo.
En el club hay al menos dos casos conocidos de transmisión fraudulenta del amarre y la Asamblea de 2008 ordenó a la junta que no se les renovase a los infractores el contrato de alquiler. Pronto veremos lo que pasa, ya que los contratos vencen este 2010.
Algunos de ellos incluso se han muerto esperando y sus nombres siguen impertérritos en una lista que nunca se mueve, como si estuviera grabada en mármol.
¿Cómo es posible que una lista de espera no se mueva lo más mínimo pasen los años que pasen? ¿Es que la muerte sólo acecha a los que esperan y no a los que poseen amarres? ¿Es que nadie pierde la afición y vende su barca, con lo que el amarre quedaría libre?
La respuesta es muy sencilla y fácil de ilustrar con un ejemplo.
Hace unos años , un directivo del club que tenía su amarre en la zona de Ports de les Illes Balears decidió vender su barco.
Era un velero viejo y mal cuidado que no valía más de dos o tres millones de pesetas de entonces.
Este señor ofrecía su barco pidiendo exactamente siete millones de pesetas.
El sobreprecio correspondía a lo que este señor quería ganar traficando con un amarre que no le pertenecía.
Para conseguir "transmitir" el amarre, lo que se hace es poner a medias la propiedad del barco nuevo entre el antiguo amarrista especulador y el nuevo amarrista "furtivo".
De este modo, con medias propiedades, se consigue burlar la regla que impide la transmisibilidad de los amarres y se logra congelar la lista de espera de forma que tanto da que sean 5 como 500 los que esperen porque nunca avanzarán ni un sólo puesto. Al menos mientras sigan habiendo espabilados sin escrúpulos que especulen con lo que no es suyo y mientras la administración, conociendo esta realidad, la siga permitiendo.
En el club hay al menos dos casos conocidos de transmisión fraudulenta del amarre y la Asamblea de 2008 ordenó a la junta que no se les renovase a los infractores el contrato de alquiler. Pronto veremos lo que pasa, ya que los contratos vencen este 2010.
MÁS SOBRE "LIATS"
El domingo tuvimos regata de Crucero.
Participamos 10 barcos, que para ser 3 de enero no está nada mal, pero hubo ciertos detalles que abundaron en lo que ya se expuso en este blog en su día. Falta gente de muelle y sobra gente de bar en la nueva junta.
El responsable de Vela estaba enfermo y no pudo preparar la regata como suele hacer. El problema es que no tiene a nadie que le pueda o le quiera suplir en un caso así y por ello se sucedieron los problemas en la regata.
No se entregaron parte meteorológico ni instrucciones de regata, por lo que durante la misma se pudo escuchar por radio a una embarcación pidiendo el sentido de giro de la boya.
Cuando se veía que tres embarcaciones no llegaban a la línea de salida no se atrasó el procedimiento.
El marinero que dio la salida lo hizo bien, cumpliendo las órdenes que tenía de dar la salida a las 10:30. Cumplió perfectamente con su cometido porque si no lo hubiera hecho así y hubiera obedecido instrucciones de cualquiera de los regatistas participantes, los demás se lo podrían haber reprochado.
Pero si hubiera habido alguien de la junta que le dijera que atrasara la salida no hubiera ocurrido lo que pasó con los barcos que llegaron tarde.
Esto nos lleva a lo que decíamos. Si cuando el vocal de casi todo (porque llevar toda la vela es llevar casi todo en el club) necesita ayuda, no aparece el comodoro ni ningún otro miembro que tome decisiones, las cosas están muy lejos de lo que se prometió en las elecciones.
A ver si algún "liat" se arremanga y baja a echarles una mano a los que trabajan.
Por cierto, si algún otro "liat" hiciera un par de llamadas de teléfono a los periódicos, aprovechando los buenísimos contactos que tienen, a lo mejor algún día publican algo sobre las regatas de Ciutadella para variar.
Participamos 10 barcos, que para ser 3 de enero no está nada mal, pero hubo ciertos detalles que abundaron en lo que ya se expuso en este blog en su día. Falta gente de muelle y sobra gente de bar en la nueva junta.
El responsable de Vela estaba enfermo y no pudo preparar la regata como suele hacer. El problema es que no tiene a nadie que le pueda o le quiera suplir en un caso así y por ello se sucedieron los problemas en la regata.
No se entregaron parte meteorológico ni instrucciones de regata, por lo que durante la misma se pudo escuchar por radio a una embarcación pidiendo el sentido de giro de la boya.
Cuando se veía que tres embarcaciones no llegaban a la línea de salida no se atrasó el procedimiento.
El marinero que dio la salida lo hizo bien, cumpliendo las órdenes que tenía de dar la salida a las 10:30. Cumplió perfectamente con su cometido porque si no lo hubiera hecho así y hubiera obedecido instrucciones de cualquiera de los regatistas participantes, los demás se lo podrían haber reprochado.
Pero si hubiera habido alguien de la junta que le dijera que atrasara la salida no hubiera ocurrido lo que pasó con los barcos que llegaron tarde.
Esto nos lleva a lo que decíamos. Si cuando el vocal de casi todo (porque llevar toda la vela es llevar casi todo en el club) necesita ayuda, no aparece el comodoro ni ningún otro miembro que tome decisiones, las cosas están muy lejos de lo que se prometió en las elecciones.
A ver si algún "liat" se arremanga y baja a echarles una mano a los que trabajan.
Por cierto, si algún otro "liat" hiciera un par de llamadas de teléfono a los periódicos, aprovechando los buenísimos contactos que tienen, a lo mejor algún día publican algo sobre las regatas de Ciutadella para variar.
jueves, 7 de enero de 2010
LAS LISTAS DE ESPERA
El otro día leía un comentario del nuevo Presidente del Club acerca de las listas de espera.
De alguna forma se daba a entender que las listas no son tan grandes porque hay personas que ya tienen amarre, que no tienen barco, que están apuntadas en varias listas, etc.
Quizás el número que sale de sumar la lista del Club con la de Puertos (320 + 518 = 838) no sea del todo real por los motivos que apuntaba el presidente, pero eso no es en absoluto un motivo para tomarse con calma la reforma del puerto interior de Ciutadella.
Aunque el total de solicitudes reales fuera la mitad de esa cifra, la reordenación del puerto antiguo, sin Cala'n Busquets, sólo dará amarre a un centenar de embarcaciones, de acuerdo con el proyecto aprobado.
Es obvio que esa cifra de amarres es dramáticamente insuficiente para satisfacer la demanda tanto de embarcaciones de base como de tránsito.
Es absolutamente necesario que se liciten ya las obras de Cala'n Busquets porque de lo contrario la salida de los barcos de línea al exterior del puerto no va a ayudar apenas en nada a la náutica de recreo y por extensión a la economía y al turismo náutico en nuestra ciudad.
Cala'n Busquets y sus 300 plazas (100 amarres y 200 en marina seca) debe ser operativa cuanto antes, porque suponen la parte cuantitativamente más importante del proyecto de ampliación del puerto de Ciutadella.
Ahora que tenemos una junta directiva con "contactos" y "capacidad de negociación", sería cuestión de que se pusieran en serio a acogotar a Ports, al Ayuntamiento, al Consell y a quien sea necesario para que, cuando haga años que el dique esté funcionando, no sigamos teniendo 700 solicitudes en las listas de espera.
Para las personas interesadas, en los links interesantes he agregado el de la lista de espera de Ports de les Illes Balears. La lista del Club Náutico certificada ante notario se envió a cada solicitante a finales de la pasada legislatura.
De alguna forma se daba a entender que las listas no son tan grandes porque hay personas que ya tienen amarre, que no tienen barco, que están apuntadas en varias listas, etc.
Quizás el número que sale de sumar la lista del Club con la de Puertos (320 + 518 = 838) no sea del todo real por los motivos que apuntaba el presidente, pero eso no es en absoluto un motivo para tomarse con calma la reforma del puerto interior de Ciutadella.
Aunque el total de solicitudes reales fuera la mitad de esa cifra, la reordenación del puerto antiguo, sin Cala'n Busquets, sólo dará amarre a un centenar de embarcaciones, de acuerdo con el proyecto aprobado.
Es obvio que esa cifra de amarres es dramáticamente insuficiente para satisfacer la demanda tanto de embarcaciones de base como de tránsito.
Es absolutamente necesario que se liciten ya las obras de Cala'n Busquets porque de lo contrario la salida de los barcos de línea al exterior del puerto no va a ayudar apenas en nada a la náutica de recreo y por extensión a la economía y al turismo náutico en nuestra ciudad.
Cala'n Busquets y sus 300 plazas (100 amarres y 200 en marina seca) debe ser operativa cuanto antes, porque suponen la parte cuantitativamente más importante del proyecto de ampliación del puerto de Ciutadella.
Ahora que tenemos una junta directiva con "contactos" y "capacidad de negociación", sería cuestión de que se pusieran en serio a acogotar a Ports, al Ayuntamiento, al Consell y a quien sea necesario para que, cuando haga años que el dique esté funcionando, no sigamos teniendo 700 solicitudes en las listas de espera.
Para las personas interesadas, en los links interesantes he agregado el de la lista de espera de Ports de les Illes Balears. La lista del Club Náutico certificada ante notario se envió a cada solicitante a finales de la pasada legislatura.
lunes, 4 de enero de 2010
FOTOS DEL DIQUE
El día uno me dí un paseo por el puerto para ver cómo andaba todo, ya que estaba previsto un poco de viento de poniente.
Al pasar por la bocana de Ciutadella saque unas cuantas fotos que comparto con vosotros con mucho gusto.
Parece que lo que es aguantar, el dique aguanta. Lo que sería cuestión de ver es si también aguantaría un barco amarrado en su interior.
Esperemos que no se den muchos días como éste en el futuro, aunque este año está siendo muy dado a ponentadas.
Pero sobre todo esperemos que el ingeniero que diseñó el dique no sea el mismo que diseñó las instalaciones de Cala'n Busquets, que no dejan pasar ocasión para cantar a los cuatro vientos la soberbia y la ineptitud de su creador.
Al pasar por la bocana de Ciutadella saque unas cuantas fotos que comparto con vosotros con mucho gusto.
Parece que lo que es aguantar, el dique aguanta. Lo que sería cuestión de ver es si también aguantaría un barco amarrado en su interior.
Esperemos que no se den muchos días como éste en el futuro, aunque este año está siendo muy dado a ponentadas.
Pero sobre todo esperemos que el ingeniero que diseñó el dique no sea el mismo que diseñó las instalaciones de Cala'n Busquets, que no dejan pasar ocasión para cantar a los cuatro vientos la soberbia y la ineptitud de su creador.
sábado, 2 de enero de 2010
PASEN POR CAJA, SEÑORES
La prensa de hoy es de escándalo.
"La Autoridad Portuaria de Baleares obtuvo en 2008 24,7 millones de euros de beneficio".
Una administración que da decenas de millones de euros de beneficio.
Algunos pensarán que hay motivo para alegrarse, pero en mi opinión no es así.
Creo que ese beneficio es el clarísimo exponente de que la Autoridad Portuaria ha perdido el norte.
Cuándo se va a dar cuenta la Autoridad Portuaria que está para administrar el uso de un bien que es de todos, que no es otro que las instalaciones portuarias. Entre sus objetivos no debería estar el venderlo al mejor postor.
Ese desorbitado beneficio se ha logrado a costa de concesiones con cánones estratosféricos que obligan a que los amarres sean un bien de lujo, inaccesible para los ciudadanos.
Se ha logrado a base de tasas abusivas que gravan la entrada y salida de mercancías y hacen menos competitivas nuestras empresas.
Se ha logrado a través de otras tasas que gravan y encarecen la llegada de turistas a nuestras islas, clavando el cuchillo exactamente en la yugular de nuestra economía.
En lugar de fomentar un uso social y razonable de los puertos, una economía balear competitiva, un acceso económico y fácil a nuestra isla, la Autoridad Portuaria prefiere dar millones de euros de beneficio.
Y mientras, las navieras siendo obligadas a cerrar.
¿Es que nos hemos vuelto locos o qué?
"La Autoridad Portuaria de Baleares obtuvo en 2008 24,7 millones de euros de beneficio".
Una administración que da decenas de millones de euros de beneficio.
Algunos pensarán que hay motivo para alegrarse, pero en mi opinión no es así.
Creo que ese beneficio es el clarísimo exponente de que la Autoridad Portuaria ha perdido el norte.
Cuándo se va a dar cuenta la Autoridad Portuaria que está para administrar el uso de un bien que es de todos, que no es otro que las instalaciones portuarias. Entre sus objetivos no debería estar el venderlo al mejor postor.
Ese desorbitado beneficio se ha logrado a costa de concesiones con cánones estratosféricos que obligan a que los amarres sean un bien de lujo, inaccesible para los ciudadanos.
Se ha logrado a base de tasas abusivas que gravan la entrada y salida de mercancías y hacen menos competitivas nuestras empresas.
Se ha logrado a través de otras tasas que gravan y encarecen la llegada de turistas a nuestras islas, clavando el cuchillo exactamente en la yugular de nuestra economía.
En lugar de fomentar un uso social y razonable de los puertos, una economía balear competitiva, un acceso económico y fácil a nuestra isla, la Autoridad Portuaria prefiere dar millones de euros de beneficio.
Y mientras, las navieras siendo obligadas a cerrar.
¿Es que nos hemos vuelto locos o qué?
DESEOS PARA 2010
Se han cumplido los famosos cien días de la toma de posesión de la nueva junta del Club Nàutic Ciutadella.
Lo que, de momento se ha visto claro en este periodo es que son más los que miran que los que trabajan. Hay dos personas que se están moviendo para que las actividades no se paren y el resto comentan la jugada.
No es de extrañar, porque muchos de ellos, cuando se les preguntaba por su motivación para acudir a las elecciones contestaban "m'han liat". Tantas eran las respuestas en ese sentido que se hacían quinielas sobre quién era el que había "liat" a todos los demás.
Ahora se va viendo que los "liats" están poco dispuestos a arremangarse y bajar al muelle.
El pasado Farragut, sin ir más lejos, sólo había dos miembros de la junta en la organización en el agua, mientras que en otras ocasiones solía verse una decena entre visor, llegadas, salidas, balizadores, etc.
Ahora que han pasado estos cien días y no tienen a nadie que les impida trabajar, mi deseo para este 2010 es que unos cuantos "liats" más se arremanguen y se pongan manos a la obra porque sus compañeros, que sí lo hacen, y el resto de socios del club no se merecen menos.
Lo que, de momento se ha visto claro en este periodo es que son más los que miran que los que trabajan. Hay dos personas que se están moviendo para que las actividades no se paren y el resto comentan la jugada.
No es de extrañar, porque muchos de ellos, cuando se les preguntaba por su motivación para acudir a las elecciones contestaban "m'han liat". Tantas eran las respuestas en ese sentido que se hacían quinielas sobre quién era el que había "liat" a todos los demás.
Ahora se va viendo que los "liats" están poco dispuestos a arremangarse y bajar al muelle.
El pasado Farragut, sin ir más lejos, sólo había dos miembros de la junta en la organización en el agua, mientras que en otras ocasiones solía verse una decena entre visor, llegadas, salidas, balizadores, etc.
Ahora que han pasado estos cien días y no tienen a nadie que les impida trabajar, mi deseo para este 2010 es que unos cuantos "liats" más se arremanguen y se pongan manos a la obra porque sus compañeros, que sí lo hacen, y el resto de socios del club no se merecen menos.
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