Una de las cosas que siguen sorprendiéndome es la capacidad de uno de los dos periódicos locales de Menorca para instalarse en el disparate y la desinformación.
Para muestra la reseña que publica hoy en su última página.
Me consta que la información que se hizo llegar al rotativo era correcta y ajustada a la realidad y por eso no acabo de salir de mi asombro por lo que llega a publicar.
En un día espléndido, soleado, mar rizada y con viento de fuerza 2, el titular de la noticia es "Arrecia el temporal". Empezamos bien.
En el primer párrafo se inventa un aplazamiento que nunca ha tenido lugar, ya que la prueba se celebró el día y la hora en que estaba fijada en el calendario. Y lo mejor es que "temían los organizadores del trofeo UK-Náutica Ponseti que no arreciará nunca". Nuestro osado reportero tendrá que tirar de diccionario y buscar el verbo arreciar.
En el segundo párrafo habla de que "En la categoría platu 25, partieron trece barcos". ¡Lo que daría yo para que eso fuera verdad! Lamentablemente de momento sólo contamos con cuatro, pero eso no parece ser problema para nuestro osado reportero.
Por lo menos la foto no la han cambiado y no nos han puesto una foto de Caperucita o de los Siete Enanitos que a lo mejor, puestos a fabular, hubiera cuadrado mejor con el texto.
Sin embargo en el pie de la foto aún consigue hacer otra aportación estelar, echándole la culpa de los roles del viento a lo soleado del día.
Con lo fácil que es copiar y pegar una cosa que está bien escrita, tenemos que soportar los arranques de creatividad de periodistas que cuanto más ignoran de un deporte es cuando más se atreven a desgraciar lo que se les envía.
Afortunadamente existen otros medios especializados (Gaceta Náutica, etc.) o incluso locales más rigurosos (Diario Menorca), que ponen lo que se les manda o lo alteran dentro de los límites que les marca su conocimiento del deporte.
Es la misma diferencia que hay entre publicar un periódico o el folleto de una discoteca.
jueves, 29 de octubre de 2009
martes, 27 de octubre de 2009
La Reserva
Hace algún tiempo que desde los colectivos de pescadores de recreo nos advertían sobre la forma de actuar de la administración en materia de reservas marinas. No hace mucho tuvimos una interesante conferencia sobre este tema en el Club. La forma de actuar de la administración consiste en evitar hasta el último momento la implicación de los colectivos afectados para llamar al consenso con prisas y a última hora, aplicando una política de hechos consumados más conocida como "el rodillo".
En el caso del Canal de Menorca se está cumpliendo la misma hoja de ruta.
Lo poco que hemos podido saber sobre este tema es la extensión de la zona protegida. De Formentor a Nati y de Capdepera a Artruix.
Precisamente una de las mayores críticas que ha tenido la reserva del norte de Menorca ha sido su excesiva extensión, que ha hecho que sea imposible de controlar con los medios de que se dispone. Una reserva sin control se convierte en un nido de pescadores furtivos, con lo que el único perjudicado es el que cumple la ley mientras los furtivos hacen su agosto.
Hay que adaptar la extensión de las reservas a los medios que se les van a destinar.
La otra crítica que ha recibido la reserva del norte es que se ha convertido en un coto de pesca para los profesionales, de forma que el único que soporta el esfuerzo de preservación es el pescador ocasional y aficionado, que es precisamente el que menos impacto causa por los medios que utiliza y por la menor frecuencia de sus salidas (normalmente fines de semana).
Para mí estas son las dos líneas de actuación en las que hay que incidir en la futura reserva del canal de Menorca. Es mucho más deseable una reserva más reducida pero más estricta en la que nadie pueda pescar, ni profesionales ni recreístas.
Luego tenemos otros matices que deben tenerse en consideración.
No causa el mismo daño una barca de arrastre que una barca de artes menores. No es lo mismo prohibir pescar en "la barra", que en el centro del canal. Pero precisamente estos son los puntos que saldrían a colación si la administración implicase a los colectivos afectados desde el principio, en lugar de seguir avanzando en los trámites para la creación de la reserva desoyendo a quienes deberán sufrir sus consecuencias.
Diálogo ¡¡YA!!
En el caso del Canal de Menorca se está cumpliendo la misma hoja de ruta.
Lo poco que hemos podido saber sobre este tema es la extensión de la zona protegida. De Formentor a Nati y de Capdepera a Artruix.
Precisamente una de las mayores críticas que ha tenido la reserva del norte de Menorca ha sido su excesiva extensión, que ha hecho que sea imposible de controlar con los medios de que se dispone. Una reserva sin control se convierte en un nido de pescadores furtivos, con lo que el único perjudicado es el que cumple la ley mientras los furtivos hacen su agosto.
Hay que adaptar la extensión de las reservas a los medios que se les van a destinar.
La otra crítica que ha recibido la reserva del norte es que se ha convertido en un coto de pesca para los profesionales, de forma que el único que soporta el esfuerzo de preservación es el pescador ocasional y aficionado, que es precisamente el que menos impacto causa por los medios que utiliza y por la menor frecuencia de sus salidas (normalmente fines de semana).
Para mí estas son las dos líneas de actuación en las que hay que incidir en la futura reserva del canal de Menorca. Es mucho más deseable una reserva más reducida pero más estricta en la que nadie pueda pescar, ni profesionales ni recreístas.
Luego tenemos otros matices que deben tenerse en consideración.
No causa el mismo daño una barca de arrastre que una barca de artes menores. No es lo mismo prohibir pescar en "la barra", que en el centro del canal. Pero precisamente estos son los puntos que saldrían a colación si la administración implicase a los colectivos afectados desde el principio, en lugar de seguir avanzando en los trámites para la creación de la reserva desoyendo a quienes deberán sufrir sus consecuencias.
Diálogo ¡¡YA!!
miércoles, 21 de octubre de 2009
INVERNADA
En Ciutadella son bastantes los aficionados a navegar en invierno. Ya sean regatistas o pescadores, existe cierta demanda de amarres para embarcaciones en esta época.
Hace unos años no había problema. Ports abría una lista de solicitudes y los huecos producidos por usuarios que sacaban su barca en invierno eran cubiertos por embarcaciones de esa lista de invernada.
Hace dos años que la lista se abrió como siempre pero pasaron los meses y no se cubrieron los amarres. La respuesta que daba Ports era que la reordenación del puerto era inminente y necesitaban los amarres para recolocar embarcaciones.
El año pasado ocurrió igual. Muchos nos apuntamos para ver si podríamos tener un amarre algo más seguro en invierno y Ports no nos dio esa opción.
Este tercer invierno ni siquiera han abierto la lista de espera, que normalmente se abría en septiembre.
¿Tanto puede durar una reordenación? ¿Es que no les importa tener el puerto medio vacío, dejando de cobrar unas cuotas que la administración necesita? ¿A tanto puede llegar la desidia de la administración?
Y mientras tanto tenemos unas instalaciones precarias e inseguras como son las de Cala'n Busquets, llenas de barcos cuyos propietarios no pueden dormir tranquilos en cuando suena una racha de viento.
Hoy hay temporal de SW. Veremos qué hacen nuestros vecinos de Ports de les Illes Balears.
Pero lo peor es que vamos a estar así otro invierno más, nosotros rompiendo amarras y ellos dejando de ingresar dinero y de dar un servicio que la población reclama por quitarse preocupaciones de encima.
Así nunca saldremos del hoyo.
Hace unos años no había problema. Ports abría una lista de solicitudes y los huecos producidos por usuarios que sacaban su barca en invierno eran cubiertos por embarcaciones de esa lista de invernada.
Hace dos años que la lista se abrió como siempre pero pasaron los meses y no se cubrieron los amarres. La respuesta que daba Ports era que la reordenación del puerto era inminente y necesitaban los amarres para recolocar embarcaciones.
El año pasado ocurrió igual. Muchos nos apuntamos para ver si podríamos tener un amarre algo más seguro en invierno y Ports no nos dio esa opción.
Este tercer invierno ni siquiera han abierto la lista de espera, que normalmente se abría en septiembre.
¿Tanto puede durar una reordenación? ¿Es que no les importa tener el puerto medio vacío, dejando de cobrar unas cuotas que la administración necesita? ¿A tanto puede llegar la desidia de la administración?
Y mientras tanto tenemos unas instalaciones precarias e inseguras como son las de Cala'n Busquets, llenas de barcos cuyos propietarios no pueden dormir tranquilos en cuando suena una racha de viento.
Hoy hay temporal de SW. Veremos qué hacen nuestros vecinos de Ports de les Illes Balears.
Pero lo peor es que vamos a estar así otro invierno más, nosotros rompiendo amarras y ellos dejando de ingresar dinero y de dar un servicio que la población reclama por quitarse preocupaciones de encima.
Así nunca saldremos del hoyo.
viernes, 16 de octubre de 2009
MARINAS Y CLUBES
En 2005 el Club Nàutic Ciutadella fue uno de los primeros que se sumó a la iniciativa de separarse de ANADE (entidad que agrupaba entonces a clubes y marinas)para unirse a la recientemente creada Asociación del Clubes Náuticos de Baleares (ACNB).
El motivo era muy sencillo, la recientemente publicada ley de puertos de baleares no establecía ningún tipo de diferencia entre clubes y marinas frente a la administración. ANADE no había intentado siquiera que se reconociera la función social de los clubes.
Como no defendían nuestros intereses específicos, era de cajón que necesitábamos una asociación que sí defendiera nuestros intereses y esa asociación era la ACNB.
La ACNB ha sido una gran ayuda en la renovación de las concesiones de los diferentes clubes y se ha destacado en la defensa de sus intereses y la difusión de su labor social.
El caso es que el enfrentamiento entre clubes y marinas ha llegado a un nivel muy alto de encono con el caso del Club Marítimo de Mahón el año pasado y éste año el del Club Náutico de Ibiza.
Los clubes se ven obligados a ir a concursos compitiendo con marinas a las que les da igual multiplicar los precios por cualquier factor con tal de conseguir la concesión. Los clubes, presionados por su caracter social, no pueden ni quieren poner precios estratosféricos a sus amarristas y por ello son presas fáciles en los concursos de amarres.
Teniendo abierta esta guerra entre clubes y marinas nos encontramos con que el año que viene se amplía el puerto de Ciutadella y el Govern Balear no tiene un euro para gastar.
Un jugoso caramelo para una marina que se ofrezca a hacer las obras a cambio de la concesión de los amarres.
En todas las reuniones a las que hemos asistido estos cuatro años con el Vicepresidente de Ports se nos ha garantizado que de ninguna forma se va a permitir que los amarres que se creen en Ciutadella sean gestionados por una marina. El compromiso oral es que los nuevos amarres serán gestionados por el CNC o por Ports directamente pero nunca por un tercero. Con este compromiso se conseguiría que los precios de amarres de base sigan siendo relativamente bajos.
Sin embargo, las marinas tienen mucho poder económico y político. Justo lo que se necesita para tentar a la administración a ceder en este tema.
Por suerte hasta ahora los puertos de la Comunidad Autónoma han resistido los cantos de sirena de las marinas pero cuando el hambre aprieta... Esperemos que Ports de les Illes Balears siga manteniendo una línea de apoyo a los clubes náuticos como ha venido haciendo últimamente. Habrá que apoyarles y recordárselo de vez en cuando.
El motivo era muy sencillo, la recientemente publicada ley de puertos de baleares no establecía ningún tipo de diferencia entre clubes y marinas frente a la administración. ANADE no había intentado siquiera que se reconociera la función social de los clubes.
Como no defendían nuestros intereses específicos, era de cajón que necesitábamos una asociación que sí defendiera nuestros intereses y esa asociación era la ACNB.
La ACNB ha sido una gran ayuda en la renovación de las concesiones de los diferentes clubes y se ha destacado en la defensa de sus intereses y la difusión de su labor social.
El caso es que el enfrentamiento entre clubes y marinas ha llegado a un nivel muy alto de encono con el caso del Club Marítimo de Mahón el año pasado y éste año el del Club Náutico de Ibiza.
Los clubes se ven obligados a ir a concursos compitiendo con marinas a las que les da igual multiplicar los precios por cualquier factor con tal de conseguir la concesión. Los clubes, presionados por su caracter social, no pueden ni quieren poner precios estratosféricos a sus amarristas y por ello son presas fáciles en los concursos de amarres.
Teniendo abierta esta guerra entre clubes y marinas nos encontramos con que el año que viene se amplía el puerto de Ciutadella y el Govern Balear no tiene un euro para gastar.
Un jugoso caramelo para una marina que se ofrezca a hacer las obras a cambio de la concesión de los amarres.
En todas las reuniones a las que hemos asistido estos cuatro años con el Vicepresidente de Ports se nos ha garantizado que de ninguna forma se va a permitir que los amarres que se creen en Ciutadella sean gestionados por una marina. El compromiso oral es que los nuevos amarres serán gestionados por el CNC o por Ports directamente pero nunca por un tercero. Con este compromiso se conseguiría que los precios de amarres de base sigan siendo relativamente bajos.
Sin embargo, las marinas tienen mucho poder económico y político. Justo lo que se necesita para tentar a la administración a ceder en este tema.
Por suerte hasta ahora los puertos de la Comunidad Autónoma han resistido los cantos de sirena de las marinas pero cuando el hambre aprieta... Esperemos que Ports de les Illes Balears siga manteniendo una línea de apoyo a los clubes náuticos como ha venido haciendo últimamente. Habrá que apoyarles y recordárselo de vez en cuando.
jueves, 15 de octubre de 2009
CUOTAS DE ENTRADA
La nueva junta haría bien en no incumplir los estatutos del club en sus decisiones.
En los accesos del club puede leerse que se ha iniciado una campaña de captación de socios que supone la eliminación de la cuota de entrada para aquellas personas que se den de alta antes de fin de año.
Sin entrar en la necesidad o no de esta medida (recordemos que en este mismo blog dijimos que un 28,8% de los socios del club se han hecho estos últimos cuatro años), lo que está muy claro es que incumple los artículos 13 apartado d) y 22 apartado c) de los estatutos.
El Artículo 13 apartado d), dice que la Asamblea Ordinaria tratará de: "Establecimiento de las cuotas y contribuciones económicas de los socios"
El Artículo 22 apartado c), define como atribuciones de la junta directiva:
"...proponer a la Asamblea General las cuotas de ingreso y periódicas que se hayan de satisfacer por los socios"
Por lo tanto no es función de la Junta, sino de la asamblea, modificar las cuotas de ingreso.
Espero que, pese a toda la experiencia que acumula la nueva junta, le peguen una leidita a los estatutos, que siempre es de agradecer para no meter la pata como esta vez.
Aparte de las consideraciones legales, otras consideraciones que se podrían hacer son de sentido común, como por ejemplo cómo se sentirán los socios que han venido pagando cuotas de entrada hasta el mes pasado cuando se enteren de que los que entren ahora tendrán sus mismos derechos sin pagar un duro de entrada.
Esperemos por el bien de todos que en sus próximas decisiones la junta muestre un mayor respeto por los estatutos del club.
En los accesos del club puede leerse que se ha iniciado una campaña de captación de socios que supone la eliminación de la cuota de entrada para aquellas personas que se den de alta antes de fin de año.
Sin entrar en la necesidad o no de esta medida (recordemos que en este mismo blog dijimos que un 28,8% de los socios del club se han hecho estos últimos cuatro años), lo que está muy claro es que incumple los artículos 13 apartado d) y 22 apartado c) de los estatutos.
El Artículo 13 apartado d), dice que la Asamblea Ordinaria tratará de: "Establecimiento de las cuotas y contribuciones económicas de los socios"
El Artículo 22 apartado c), define como atribuciones de la junta directiva:
"...proponer a la Asamblea General las cuotas de ingreso y periódicas que se hayan de satisfacer por los socios"
Por lo tanto no es función de la Junta, sino de la asamblea, modificar las cuotas de ingreso.
Espero que, pese a toda la experiencia que acumula la nueva junta, le peguen una leidita a los estatutos, que siempre es de agradecer para no meter la pata como esta vez.
Aparte de las consideraciones legales, otras consideraciones que se podrían hacer son de sentido común, como por ejemplo cómo se sentirán los socios que han venido pagando cuotas de entrada hasta el mes pasado cuando se enteren de que los que entren ahora tendrán sus mismos derechos sin pagar un duro de entrada.
Esperemos por el bien de todos que en sus próximas decisiones la junta muestre un mayor respeto por los estatutos del club.
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