jueves, 29 de octubre de 2009

CARGARSE UNA NOTICIA

Una de las cosas que siguen sorprendiéndome es la capacidad de uno de los dos periódicos locales de Menorca para instalarse en el disparate y la desinformación.
Para muestra la reseña que publica hoy en su última página.
Me consta que la información que se hizo llegar al rotativo era correcta y ajustada a la realidad y por eso no acabo de salir de mi asombro por lo que llega a publicar.
En un día espléndido, soleado, mar rizada y con viento de fuerza 2, el titular de la noticia es "Arrecia el temporal". Empezamos bien.
En el primer párrafo se inventa un aplazamiento que nunca ha tenido lugar, ya que la prueba se celebró el día y la hora en que estaba fijada en el calendario. Y lo mejor es que "temían los organizadores del trofeo UK-Náutica Ponseti que no arreciará nunca". Nuestro osado reportero tendrá que tirar de diccionario y buscar el verbo arreciar.
En el segundo párrafo habla de que "En la categoría platu 25, partieron trece barcos". ¡Lo que daría yo para que eso fuera verdad! Lamentablemente de momento sólo contamos con cuatro, pero eso no parece ser problema para nuestro osado reportero.
Por lo menos la foto no la han cambiado y no nos han puesto una foto de Caperucita o de los Siete Enanitos que a lo mejor, puestos a fabular, hubiera cuadrado mejor con el texto.
Sin embargo en el pie de la foto aún consigue hacer otra aportación estelar, echándole la culpa de los roles del viento a lo soleado del día.
Con lo fácil que es copiar y pegar una cosa que está bien escrita, tenemos que soportar los arranques de creatividad de periodistas que cuanto más ignoran de un deporte es cuando más se atreven a desgraciar lo que se les envía.
Afortunadamente existen otros medios especializados (Gaceta Náutica, etc.) o incluso locales más rigurosos (Diario Menorca), que ponen lo que se les manda o lo alteran dentro de los límites que les marca su conocimiento del deporte.
Es la misma diferencia que hay entre publicar un periódico o el folleto de una discoteca.

martes, 27 de octubre de 2009

La Reserva

Hace algún tiempo que desde los colectivos de pescadores de recreo nos advertían sobre la forma de actuar de la administración en materia de reservas marinas. No hace mucho tuvimos una interesante conferencia sobre este tema en el Club. La forma de actuar de la administración consiste en evitar hasta el último momento la implicación de los colectivos afectados para llamar al consenso con prisas y a última hora, aplicando una política de hechos consumados más conocida como "el rodillo".
En el caso del Canal de Menorca se está cumpliendo la misma hoja de ruta.
Lo poco que hemos podido saber sobre este tema es la extensión de la zona protegida. De Formentor a Nati y de Capdepera a Artruix.
Precisamente una de las mayores críticas que ha tenido la reserva del norte de Menorca ha sido su excesiva extensión, que ha hecho que sea imposible de controlar con los medios de que se dispone. Una reserva sin control se convierte en un nido de pescadores furtivos, con lo que el único perjudicado es el que cumple la ley mientras los furtivos hacen su agosto.
Hay que adaptar la extensión de las reservas a los medios que se les van a destinar.
La otra crítica que ha recibido la reserva del norte es que se ha convertido en un coto de pesca para los profesionales, de forma que el único que soporta el esfuerzo de preservación es el pescador ocasional y aficionado, que es precisamente el que menos impacto causa por los medios que utiliza y por la menor frecuencia de sus salidas (normalmente fines de semana).
Para mí estas son las dos líneas de actuación en las que hay que incidir en la futura reserva del canal de Menorca. Es mucho más deseable una reserva más reducida pero más estricta en la que nadie pueda pescar, ni profesionales ni recreístas.
Luego tenemos otros matices que deben tenerse en consideración.
No causa el mismo daño una barca de arrastre que una barca de artes menores. No es lo mismo prohibir pescar en "la barra", que en el centro del canal. Pero precisamente estos son los puntos que saldrían a colación si la administración implicase a los colectivos afectados desde el principio, en lugar de seguir avanzando en los trámites para la creación de la reserva desoyendo a quienes deberán sufrir sus consecuencias.
Diálogo ¡¡YA!!

miércoles, 21 de octubre de 2009

INVERNADA

En Ciutadella son bastantes los aficionados a navegar en invierno. Ya sean regatistas o pescadores, existe cierta demanda de amarres para embarcaciones en esta época.
Hace unos años no había problema. Ports abría una lista de solicitudes y los huecos producidos por usuarios que sacaban su barca en invierno eran cubiertos por embarcaciones de esa lista de invernada.
Hace dos años que la lista se abrió como siempre pero pasaron los meses y no se cubrieron los amarres. La respuesta que daba Ports era que la reordenación del puerto era inminente y necesitaban los amarres para recolocar embarcaciones.
El año pasado ocurrió igual. Muchos nos apuntamos para ver si podríamos tener un amarre algo más seguro en invierno y Ports no nos dio esa opción.
Este tercer invierno ni siquiera han abierto la lista de espera, que normalmente se abría en septiembre.
¿Tanto puede durar una reordenación? ¿Es que no les importa tener el puerto medio vacío, dejando de cobrar unas cuotas que la administración necesita? ¿A tanto puede llegar la desidia de la administración?
Y mientras tanto tenemos unas instalaciones precarias e inseguras como son las de Cala'n Busquets, llenas de barcos cuyos propietarios no pueden dormir tranquilos en cuando suena una racha de viento.
Hoy hay temporal de SW. Veremos qué hacen nuestros vecinos de Ports de les Illes Balears.
Pero lo peor es que vamos a estar así otro invierno más, nosotros rompiendo amarras y ellos dejando de ingresar dinero y de dar un servicio que la población reclama por quitarse preocupaciones de encima.
Así nunca saldremos del hoyo.

viernes, 16 de octubre de 2009

MARINAS Y CLUBES

En 2005 el Club Nàutic Ciutadella fue uno de los primeros que se sumó a la iniciativa de separarse de ANADE (entidad que agrupaba entonces a clubes y marinas)para unirse a la recientemente creada Asociación del Clubes Náuticos de Baleares (ACNB).
El motivo era muy sencillo, la recientemente publicada ley de puertos de baleares no establecía ningún tipo de diferencia entre clubes y marinas frente a la administración. ANADE no había intentado siquiera que se reconociera la función social de los clubes.
Como no defendían nuestros intereses específicos, era de cajón que necesitábamos una asociación que sí defendiera nuestros intereses y esa asociación era la ACNB.
La ACNB ha sido una gran ayuda en la renovación de las concesiones de los diferentes clubes y se ha destacado en la defensa de sus intereses y la difusión de su labor social.
El caso es que el enfrentamiento entre clubes y marinas ha llegado a un nivel muy alto de encono con el caso del Club Marítimo de Mahón el año pasado y éste año el del Club Náutico de Ibiza.
Los clubes se ven obligados a ir a concursos compitiendo con marinas a las que les da igual multiplicar los precios por cualquier factor con tal de conseguir la concesión. Los clubes, presionados por su caracter social, no pueden ni quieren poner precios estratosféricos a sus amarristas y por ello son presas fáciles en los concursos de amarres.
Teniendo abierta esta guerra entre clubes y marinas nos encontramos con que el año que viene se amplía el puerto de Ciutadella y el Govern Balear no tiene un euro para gastar.
Un jugoso caramelo para una marina que se ofrezca a hacer las obras a cambio de la concesión de los amarres.
En todas las reuniones a las que hemos asistido estos cuatro años con el Vicepresidente de Ports se nos ha garantizado que de ninguna forma se va a permitir que los amarres que se creen en Ciutadella sean gestionados por una marina. El compromiso oral es que los nuevos amarres serán gestionados por el CNC o por Ports directamente pero nunca por un tercero. Con este compromiso se conseguiría que los precios de amarres de base sigan siendo relativamente bajos.
Sin embargo, las marinas tienen mucho poder económico y político. Justo lo que se necesita para tentar a la administración a ceder en este tema.
Por suerte hasta ahora los puertos de la Comunidad Autónoma han resistido los cantos de sirena de las marinas pero cuando el hambre aprieta... Esperemos que Ports de les Illes Balears siga manteniendo una línea de apoyo a los clubes náuticos como ha venido haciendo últimamente. Habrá que apoyarles y recordárselo de vez en cuando.

jueves, 15 de octubre de 2009

CUOTAS DE ENTRADA

La nueva junta haría bien en no incumplir los estatutos del club en sus decisiones.
En los accesos del club puede leerse que se ha iniciado una campaña de captación de socios que supone la eliminación de la cuota de entrada para aquellas personas que se den de alta antes de fin de año.
Sin entrar en la necesidad o no de esta medida (recordemos que en este mismo blog dijimos que un 28,8% de los socios del club se han hecho estos últimos cuatro años), lo que está muy claro es que incumple los artículos 13 apartado d) y 22 apartado c) de los estatutos.
El Artículo 13 apartado d), dice que la Asamblea Ordinaria tratará de: "Establecimiento de las cuotas y contribuciones económicas de los socios"
El Artículo 22 apartado c), define como atribuciones de la junta directiva:
"...proponer a la Asamblea General las cuotas de ingreso y periódicas que se hayan de satisfacer por los socios"
Por lo tanto no es función de la Junta, sino de la asamblea, modificar las cuotas de ingreso.
Espero que, pese a toda la experiencia que acumula la nueva junta, le peguen una leidita a los estatutos, que siempre es de agradecer para no meter la pata como esta vez.
Aparte de las consideraciones legales, otras consideraciones que se podrían hacer son de sentido común, como por ejemplo cómo se sentirán los socios que han venido pagando cuotas de entrada hasta el mes pasado cuando se enteren de que los que entren ahora tendrán sus mismos derechos sin pagar un duro de entrada.
Esperemos por el bien de todos que en sus próximas decisiones la junta muestre un mayor respeto por los estatutos del club.

LA LEY DE PUERTOS

El solsticio de verano de 2005 vio la luz la Ley de Puertos de las Illes Balears.
En general es una copia de la Ley Estatal, pero había algunos puntos que revestían especial importancia para Ciutadella.
Voy a destacar dos:
El primero es el artículo 66. En este artículo se ordena la creación de un Registro General de Usuarios de Amarres de las Illes Balears.
¿Porqué es tan importante un registro de usuarios?
Porque dentro de un año van a haber amarres que asignar en Ciutadella y con una lista de espera de casi 500 personas no nos podemos permitir que se asigne un segundo amarre a personas que ya tienen uno. No es justo.
Si no existe una base de datos sobre los usuarios de amarre nos arriesgamos a que haya familias que tengan amarre para el padre, la madre, el abuelo, el nieto y la criada mientras otros siguen cumpliendo años de condena en la lista de espera.
Sólo con un registro se conseguirá una asignación justa.
Otro punto importante es saber si se pedirá a Hacienda los datos sobre la unidad familiar a la hora de asignar el amarre. El decreto de 2001 de Margalida Roselló no dice nada al respecto, pero hay que tratar de que el reglamento que tiene que desarrollar la ley de puertos sí sea explícito sobre éste tema. Otro trabajito para el club a través de la Asociación de Clubes Náuticos. Eso suponiendo que la nueva junta tenga ganas y tiempo.
Otro tema es la forma en que se tiene que tratar a las personas de la lista que ya tengan un amarre. ¿Se les debe dar la opción de elegir entre el que tienen y el que les tocaría? Otro rompecabezas para la nueva junta.
El segundo gran tema es el artículo 49, punto 2 y apartado k). Este apartado dice que se tiene obligatoriamente que dar servicio de extracción de aguas grises y residuales en el puerto.
Hace ya cuatro años que entró en vigor esta ley y es Ports quien sigue incumpliéndola flagrantemente en Ciutadella cuatro años más tarde.
Todos los barcos se han tenido que adaptar para este tipo de instalación y resulta que cuando llega el momento de vaciar los depósitos de detritus se les responde que no está disponible.
Y eso que somos Reserva de la Biosfera.
Tercermundista es la palabra que más me viene a la cabeza.

lunes, 12 de octubre de 2009

Los precios de los amarres

Ayer me enteré de las tarifas que aparentemente va a aplicar Ocibar en las instalaciones de la orilla norte del puerto de Mahón.
No hay sorpresas. Unos propietarios tendrán que pagar seis veces más de lo que pagan ahora y otros se librarán pagando el doble.
Ya es la segunda patada que se lleva la náutica de recreo en un año.
Y el rodillo de la Autoridad Portuaria sigue adelante. Para ellos todo es de color de rosa. Se van a embolsar un buen manojo de millones y dejarán de preocuparse por la gestión de toda esa superficie portuaria. Todo en orden.
Pero por detrás de todo esto está el drama de quien va a tener que malvender su barquita para que el Sr. Triay se siga frotando las manos.
Y los afectados no serán las rentas altas, que podrán permitirse pagar más sin apenas despeinarse.
Los afectados serán los más desvalidos, los jubilados, los trabajadores por cuenta ajena, los de siempre, en una palabra.
Y aquí nadie dice nada. Se publica en el periódico la noticia y no hay ni un comentario de nadie. Asociaciones empresariales, asociaciones de usuarios, entidades, clubes, etc. Nadie deja su butaca de espectador para saltar a la arena y defender al sector de la náutica de recreo frente a la depredación. Tragar y callar es el peaje que el clientelismo de la administración impone a todos los actores del sector náutico. Miedo a que te busquen las cosquillas, favores pendientes, fobias y filias que dan como resultado la indefensión de aquellos a quien se debería proteger.
A veces tengo que hacer un esfuerzo para convencerme a mí mismo de que quien está montando este chanchullo son gobernantes y administraciones pagadas por todos nosotros.
Vivir para ver.

FOTOCOPIAS

Hoy me han comentado que existen fotocopias de lo que publico en este blog circulando por las mesas del club.
La verdad es que me ha parecido una idea excelente y pido disculpas por no habérseme ocurrido antes.
Por ello, si alguien quiere que le facilite fotocopias de alguna de las entradas de mi blog, resultados de las encuestas y hasta los comentarios que me llegan, sólo tiene que pedirlos dejando su nombre.
En unas horas tendrá sus fotocopias en la mesa de al lado de la barra del club.

MUCHACHOS...HEMOS DESAPARECIDO

Hoy me han dado una mala noticia. Un diario local dice que este blog no existe.
Pero el diario va más allá y dice que no existe porque yo he recibido unas llamadas de Palma que aparentemente me han hecho quitar este blog.
Si lo dice ese diario deberá ser verdad, porque un periodista serio comprueba sus fuentes antes de publicar una noticia.
O sea que no existimos.
Y yo publicando cosas como si siguiera existiendo el blog, ignorante de mí.
¿Será posible que ignore yo tantas cosas como para ignorar también esas llamadas que me han estado haciendo desde Palma y que han hecho que desaparezca este blog?
¡Cuánta ignorancia!
Mira que enterarme por la prensa de que me han reprendido telefónicamente y me han hecho retirar el blog...¿Hasta dónde llegará mi despiste?
De verdad que a veces algunos desbordan mi capacidad de sorprenderme.

domingo, 11 de octubre de 2009

¿Y el Kayak?

Este verano hemos cumplido con uno de los puntos más importantes de nuestro programa: la creación de la sección de kayak dentro del club.
Ello ha sido posible mediante un acuerdo de colaboración con la empresa DMS, que ha aportado los materiales y monitores para realizar las actividades.
La experiencia ha sido un éxito, tal y como nos habían recomendado los clubes de Mahón y Pollença y los alumnos han quedado muy satisfechos de la actividad.
El caso es que algunos de ellos quieren continuar con su nueva afición durante el invierno y justo antes de las elecciones estábamos estudiando el ofrecer cursos durante el invierno para nuestros socios.
¿Van a continuar los integrantes de la nueva junta en esta línea o van a dejar morir el prometedor futuro que tiene esta sección?
Esperemos que la vertiente deportiva tenga realmente tanta importancia como decían en campaña. Por el bien de todos.

sábado, 10 de octubre de 2009

Más Despedidas

Me gustaría adjuntar aquí un par de respuestas recibidas estos días. Una de ellas es de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares, el organismo que agrupa a todos los clubes de nuestras islas.
La copio a continuación:

"Estimado Pepe:

Una vez comunicada la noticia de tu despedida como presidente del CN de Ciudadela quiero agradecerte tu ayuda como miembro de la Junta Directiva de la Asociación de Clubs Náuticos de Baleares. Los socios de tu club pueden estar orgullosos de cómo has representado sus intereses y los de la Isla de Menorca durante su mandato, así como tu colaboración y ayuda en el seño de la asociación que como presidente te agradezco en nombre los restantes clubes miembros.

Quiero destacar el logro conseguido de renovar la concesión de tu club por treinta años, logro que se valora más tras los sucedido con el CM de Mahón, al que apoyaste tanto para que no perdiese la concesión.

Asimismo no puedo dejar de mencionar la actividad deportiva que has llevado a cabo y potenciado en el club, en todas las vertientes del deporte náutico.

En definitiva, puedes contar con esta gran familia que somos los clubes náuticos de la que ahora seguirás formando parte con otras responsabilidades.

Miguel Suñer

Presidente"


Por la forma de funcionar de nuestra junta, hay que decir que todo lo que se afirma en esta carta es relativo a todos los miembros de la antigua junta directiva, ya que las decisiones se tomaban por consenso en el seno de la misma y no de forma unipersonal por su presidente. Los éxitos y los fracasos han sido todos compartidos.

En el mismo sentido se expresa el editorial de La Gaceta Náutica de este mes:


"Adiós, Pepe Negrete, y gracias por tu trabajo

PELILLOS A LA MAR | Por TOMEU CAPROIG. Por alguna extraña razón que no alcanzo a comprender, los socios del Náutico de Ciutadella han decidido cambiar a su hasta ahora presidente, Pepe Negrete, por otro nuevo, Bartolomé Carrasco, en unas concurridas elecciones en las que, de manera bastante sorpredente, el 30% de los electores ha optado por el voto por correo.

Y no lo digo porque tenga nada contra el nuevo responsable de la entidad, al que no conozco, sino porque creo que Negrete ha hecho una gran labor y ha demostrado ser una persona muy comprometida con la filosofía social y deportiva que defiende la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares. Le deseo suerte al nuevo mandatario, pero no será fácil que supere el listón de su antecesor."

De nuevo debe entenderse todo referido a la Junta Directiva. Aunque era yo el que asistía a las reuniones, los acuerdos eran refrendados por todos los miembros de la junta y de nuevo son todos ellos los merecedores de elogio.

Cartas como las que he copiado en esta entrada son las que me reafirman en que no volverá a haber una junta como la que he tenido el honor de presidir porque, como he dicho varias veces, es muy difícil encontrar un grupo de personas tan trabajadoras y comprometidas con una labor altruista como la que se ha hecho en cuatro años tan difíciles como han sido los últimos.
En nombre de ellos quiero agradecer su confianza a todos aquellos socios que apoyaron este trabajo acudiendo a votar en las pasadas elecciones.

miércoles, 7 de octubre de 2009

CENTRO DE FORMACION DE LA MAR

Hace un tiempo, los colectivos relacionados con la náutica nos reunimos en Mahón para la ceremonia de colocación de la primera piedra del que debía ser el Centro de Formación de la Mar.
En ese momento, muchos de los pescadores, náuticas, clubes, empresarios, etc. estábamos ilusionados porque se veía luz al final del túnel que oscurece la falta de titulaciones en éste sector.
Varios años más tarde se nos anuncia a bombo y platillo que ya empieza el primer curso con la impartición de un curso de.... "mecánico de motores marinos".
Ese curso, señora Consellera de Treball, no hace ni puñetera falta.
En Ciutadella tenemos 9 empresas de náutica. Todas tienen mecánicos y todos ellos trabajan de maravilla sin ese título.
LO QUE FALTAN SON PATRONES. Los barcos y las empresas del sector del charter y la pesca necesitan patrones y a día de hoy hay que irse a Mallorca o a la Península para conseguir los títulos de Patrón de Litoral y Patrón de Altura.
Eso es una verdadera necesidad para Menorca y no lo que están programando.
¿Saben cuántos jóvenes menorquines están en la península haciendo un curso de motores marinos? Yo se lo digo: NINGUNO.
En cambio, ¿saben cuántos menorquines se desplazan a la Admetlla, a Bilbao, a Calvia, a Barcelona... para hacer los cursos de Patrón de Litoral, Patrón de Altura y los cursos de capacitación marinera necesarios para llevar un barco? Yo conozco a muchos pero en todo caso serán más que los que necesitan salir para estudiar "mantenimiento de embarcaciones".
Lo que están haciendo con el Centro de Formación de la Mar no sirve absolutamente para nada y lo peor es que parece que les da lo mismo tirar 800.000 € en cosas inútiles.
Si no programan cursos de formación de patrones y cursos de capacitación marinera habrán tirado el coste de las obras de ese flamante centro a la basura. Pero además cada año seguirán tirando al fondo del mar el dinero de los sueldos de los profesores que enseñarán lo que se aprende en los talleres o en cualquier aula de FP(no en vano muchos motores de los barcos son motores normales y corrientes "marinizados").
Tenemos una ocasión única de tener en nuestra isla la llave del futuro profesional de muchos menorquines y vamos a ponernos a dar cursos de motores marinos y de mantenimiento de embarcaciones en lugar de evitar que tantos jóvenes tengan que salir de Menorca para formarse en lo que de verdad se necesita.
Lamentable.

martes, 6 de octubre de 2009

LOS CAMPEONES

Un comentario que se escuchó mucho durante la campaña es que el club no tiene grandes campeones como tuvo en su día.
Lo cierto es que hace cuatro años tampoco los tenía y que para encontrar un gran campeón nos tenemos que remontar a 20 años atrás, con nombres como Toni Cavaller Jr, Xavi Cardell y Toni Pons.
El caso es que se le achaca al club que no produzca campeones.
Durante estos cuatro años he estado buscando en la sala de juntas un botón con un letrero que ponga "Campeones" para pulsarlo un par de veces y conseguir algunos, pero no lo he encontrado.
Quizás sea porque no existe.
Nuestra junta siempre ha pensado que lo más importante para llegar a tener campeones es que los chavales disfruten navegando. Pensamos que si se lo pasan bien en el agua navegarán más horas y que si navegan más horas y les facilitamos las técnicas y los recursos, llegarán a navegar bien. Y si llegan a navegar bien y les pagamos desplazamientos y "clinics" para navegar con los mejores, aún navegarán mejor. Y si navegan mejor y con los mejores, tenemos posibilidades de llegar a tener campeones.
Pero si no los tenemos no pasa nada. Nuestra filosofía es que los niños se lo pasen bien en la mar, que hagan de la vela su actividad favorita y que, a través del conocimiento de las cosas de la mar, la aprecien y la defiendan.
La mar es toda una filosofía de vida. Es esfuerzo, es ecología, es conocimiento del medio y del clima, es camaradería, es humildad...es un montón de valores y principios que exceden en mucho el valor de una copa de lata.
Desde el momento en que los chavales tienen esa cultura de la mar...para mí todos son campeones.
Y si además ganan regatas, mucho mejor.

lunes, 5 de octubre de 2009

LOS 50 AMARRES

Hace ya unos meses que Ports de Balears anunció a bombo y platillo que se iba a hacer correr la lista de espera de Ciutadella unas 50 plazas.
Muchos de los que estamos esperando un amarre desde hace años nos alegramos de leerlo en todos los periódicos.
Como es habitual en el caso de Ports, el tiempo pasa y nadie sabe nada del ansiado movimiento de la lista de espera.
Habida cuenta de que muchos de los que estamos en la lista somos socios del Club Náutico....¿Tiene previsto nuestro club reclamar a Ports el cumplimiento de lo que tan pomposamente anunciaron?
Sería un buen comienzo.

viernes, 2 de octubre de 2009

Otro Análisis de las Elecciones

El domingo pasado volvía a la carga el eterno expresidente, para convertirse en analista electoral a costa de los demás.
Lo primero que dice es que votó un 50% del censo y que eso es signo de vitalidad del club.
Pues debe haberse equivocado, porque hace menos de una semana estaba clamando, con los otros ex, que había que revitalizar la vertiente social del club. ¿En qué quedamos?
Luego, con una prosa más bien críptica, afirma que la vela infantil está descuidada y los cruceros "en fases, como la aparición de los platurs"(Sí, lo escribe con "r").
Si a tener un campeón de Menorca de Optimist y un campeón de Baleares de Laser le llama descuidar la vela infantil, se lo tendrá que hacer mirar.
Pero con esto de las fases sí que me deja perplejo. Haber pasado de una flota de 7 barcos a una de 14 ¿es estar en fases? No sabe uno si consultar a un electricista o a un astrónomo para descifrar al expresidente.
Luego habla de los snipes desaparecidos. Según mis datos en 2005, cuando llegamos nosotros, no había ningún snipe compitiendo en el club. Pero a lo mejor me equivoco porque el nuevo presidente acaba de decir hace cuatro días que "los horarios de los snipes están limitados por las entradas y salidas del tráfico marítimo". Alguien se está equivocando.
En lo que le tengo que dar toda la razón es en que no quisimos jugar al voto por correo.
Para nosotros, el fin no justifica los medios y es preferible perder las elecciones antes que perder nuestros valores y nuestros principios.
No es haciendo que los socios te firmen un papel delante de tí que velas por la libertad de voto.
Se equivoca "el analista" cuando dice que "uno jugó y el otro no quiso".
"El otro" no cree que la libertad de voto sea "un juego", sino un derecho muy importante sin el que la democracia no tiene ningún sentido.
Otros no piensan igual y creen que para ganar unas elecciones merece la pena romper algunos prejuicios y valores anticuados.
Pero sigamos con nuestro "analista", que en este punto saca su bola de cristal y diseña el puerto del futuro, asignando a cada uno el sitio que a él le da la gana y poniendo y quitando muelles y pantalanes a su antojo.
En fin, que nunca decepciona a la audiencia este Dalí de las letras que no pierde ocasión para marcar en negrita que es expresidente, lo cual empieza a preocuparme por lo que pueda haber de contagioso.